РОССИЯ 24/7РОССИЯ 24/7
Судоходный флот стареет. Санкции против России привели к росту стоимости старых танкеров, сообщает The Financial Times
Средний возраст мирового судоходного флота достиг самого высокого уровня за последние 15 лет, несмотря на растущее давление на судовладельцев, от которых требуют заказывать новые, более экологичные суда и содействовать декарбонизации мировой торговли. Судовладельцы воспользовались растущим спросом на подержанные суда со стороны операторов «теневого флота», перевозящего российскую нефть. Благодаря большому спросу многие суда, которым место на свалке металлолома, все еще плавают.
«Мы почти не видели танкеров, сданных на слом» после февраля 2022 года и последующего введения санкций против России, говорит директор по исследованиям судостроительной компании Gibson Ричард Мэтьюс. Теневой флот компаний с непрозрачной формой собственности занялся транспортировкой российской нефти, скупая более старые и дешевые танкеры, которые крупные нефтяные компании обычно сдают на утилизацию после 15 лет эксплуатации. Рыночная стоимость 15-летнего танкера типа Aframax среднего размера, часто используемого для транспортировки российской нефти, выросла на 129%.
